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電子汽車衡保養(yǎng)：
（1）經(jīng)常檢查各接線是否松動(dòng)，折斷，接地線是否牢靠。
（2）稱重顯示儀表長期不用時(shí)，應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件進(jìn)行通電檢查，以免受潮或其它**氣體侵蝕影響可靠性。
（3）稱重顯示儀表避免靠近熱源、振動(dòng)源。
（4）使用環(huán)境中不應(yīng)有易燃易爆氣體或粉塵。
（5）在稱重顯示儀表的同一相線上不得接感性負(fù)載。
（6）稱重顯示儀表長期不用、更換保險(xiǎn)絲、移動(dòng)位置或**灰塵等情況時(shí)，務(wù)必切斷電源。
公司是專業(yè)設(shè)計(jì)、制造電子衡器的廠家。技術(shù)力量雄厚。生產(chǎn)設(shè)備及檢測設(shè)備齊全、科研開發(fā)、經(jīng)營服務(wù)隊(duì)伍實(shí)力雄厚。生產(chǎn)的SCS5T-200T系列電子衡器，強(qiáng)度高、剛度好、經(jīng)久耐用，與高性能稱重傳感器的理想配合極大的豐富了汽車衡的現(xiàn)代計(jì)量和管理功能。具有強(qiáng)度
高、速度快、界面清楚、顯示直觀、易學(xué)、易操作等特點(diǎn)
電子汽車衡的稱重傳感器在安裝時(shí)，其信號電纜通過穿線管接到接線盒，但仍有一小部分露在穿線管以外，不法分子正是利用這部分露的電纜線剝開外皮，安裝遙控裝置進(jìn)行盜的。因此，我們可以考慮在稱重傳感器與穿線管之間采用包塑軟管或不銹鋼軟管進(jìn)行防護(hù)，在稱重傳感器一端接頭采用帶絲接頭，金屬穿線管一端也采用螺紋接頭，以防止信號電纜外露而被破壞串接遙控裝置。
零基準(zhǔn)調(diào)整是在電子地磅到達(dá)現(xiàn)場安裝或者在電子地磅接受檢修后，需要對電子地磅重新進(jìn)行零基準(zhǔn)確定。在空秤臺時(shí)按“置零”鍵，或者進(jìn)入菜單執(zhí)行零點(diǎn)標(biāo)定即可。地磅廠家告訴你量程調(diào)整實(shí)際上是調(diào)整線性斜率，通過儀表的量程調(diào)節(jié)功能，使輸出線性符合理想狀態(tài)。量程微調(diào)步驟如下：在采用量程調(diào)整功能前，先進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)校正的設(shè)定，雖然測試砝碼的值不必大于滿量程十分之一，但在實(shí)際中用的砝碼，應(yīng)盡可能多。進(jìn)入執(zhí)行零點(diǎn)標(biāo)定。在秤臺加載已知道的硅碼，執(zhí)行量程標(biāo)定。由于電子地磅多處在空曠地帶，周圍很少有建筑物對其形成直擊雷防護(hù)，這就很有可能使電子地磅與空中帶電云團(tuán)之間產(chǎn)生放電并引起直接雷擊。為此，應(yīng)當(dāng)在電子地磅附近根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況設(shè)置避雷針。
電子汽車衡采用數(shù)字式稱重顯示儀表和數(shù)字式稱重傳感器，其信號傳輸采用數(shù)字通訊技術(shù)，總線結(jié)構(gòu)，RS485接口實(shí)現(xiàn)信號遠(yuǎn)距離傳輸。由于稱重傳感器采用數(shù)字信號傳遞，而數(shù)字信號傳遞是根據(jù)不同廠家規(guī)定的不同通訊協(xié)議進(jìn)行的，要在電子汽車衡器稱重傳感器的信號傳輸上作壁，則必須破譯廠家的數(shù)字式稱重傳感器的通訊協(xié)議才有可能，因此，在電子汽車衡上作壁的可能性很小。目前，有些廠家生產(chǎn)的稱重顯示儀表可對數(shù)字式傳感器信號實(shí)時(shí)檢測，具有防作壁功能
對于秤稱重范圍：根據(jù)自己日常稱重***重的物體多少而定，要是***重能達(dá)到5噸的物體，我們的稱量設(shè)備***要有7噸-8噸稱量上限，因?yàn)槌?fù)荷稱量，造成電子汽車衡使用壽命縮短。稱量尺寸：如果稱量的秤臺都放不下稱量的物體，那么稱量的結(jié)果肯定會(huì)有誤差，所有根據(jù)自己常用物體的***尺寸來額定秤臺，秤臺厚度以及長度根據(jù)不同行業(yè)來訂做電子汽車衡是可以的。在使用電子地磅的過程中，難免會(huì)出現(xiàn)問題。有的是稱量不準(zhǔn)，有的是死機(jī)問題，也會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)關(guān)機(jī)的情況。今天就來跟大家分析一下電子地磅自動(dòng)關(guān)機(jī)的原因。跟手機(jī)等電子產(chǎn)品一樣，電子地磅是要通過電信才能經(jīng)行工作的，地磅出現(xiàn)自動(dòng)關(guān)機(jī)的情況，***個(gè)就需要檢查電子地磅的電源電壓情況，供電電路是否正常。
江陰維修地磅秤